高速铁路，谁是“风暴”？对铁路的投资达到了

最近，新建的重庆东部在重庆 - 西亚森高速金属的Qianjiang部分正式进入了测试阶段，预计将于今年上半年开放，这成为今年首个即将开放的高速铁路线。金属等主要基础设施的建设进入了一段时间。在今年的第一季度，国家铁路投资达到1312亿元人民币，每年增加5.2％，比国家固定资产投资（不包括农民）上涨0.9％，连续四年的量表超过了第一季度的历史记录。普遍希望，在去年投资的先前修复的铁路上，预计2025年的国家铁路投资将继续增长，而规模却超过了8005亿元人民币。 “ 14五年计划”中的许多主要铁路建设项目加速了。至少14个高铁ECT预计将在一年中开放，总里程为近3,000公里。预计Liaoning和Guizhou将通过Shenyang-Baibo高速金属和诱人的高速金属实现“高速铁路通往城市和城市的目标”，这已成为该国第11和第12省前进。 The last tunnel of the Xikang High-Speed ​​Railway, the Qinling Jiutianshan Tunnel, was successfully completed on May 13 and expected to be completed and opened in traffic in 2026. This is the southern section of the "a vertical" high-speed railroad in the Shaanxi "Mi" shape, and the northern section is the first speed of high-speed railroad of west-speed high-speed rails High-speed to Northern Shaanxi- The北山脉北部的西扩展高速在北山脉北部的高速延伸 - 西部北部Shaanx-北部的高速延伸 - 西部延伸高速向北shaanxi-the shaanxi-the West the the West Extensi在Shaanxi北部的高速上。铁路。一个月前，它也开始铺设整个线路。从Xi'an到yan'an的高速火车线长为299.8公里，设计的速度为每小时350公里。它将尝试在一年内开放和操作。这两个区域之间的操作时间也与当前两个半小时到一个小时的时间短。重庆高速金属的重庆部分的移动速度更快，预计将于6月底开放，将通勤时间从重庆城市的主要区域缩短到Qianjiang区从4小时到不到1小时。 Onesthis项目反映了国家高速火车建设的状况，该建设启动了第14五年计划的最终目标。自今年年初以来，至少有14条高速火车线更新了他们的项目趋势，并努力实现2025年完成和开放的目的，为高速火车建设设定了冲刺。